Материал взят с
Источника
18 ноября конференция «Реальный MINING 2025» впервые прошла одновременно офлайн и онлайн. Более 700 слушателей присоединилось к нам — как в зале в Москве, так и через онлайн-трансляцию
Источник фото: exkavator.ruСуммарно (в зале и на онлайн-трансляции) слушателями конференции стали 725 человек
Третья конференция «Реальный MINING» оказалась ещё более насыщенной, чем прошлогодние мероприятия: 5 часов докладов и обсуждений, 16 спикеров, а также свободное время для общения с коллегами вживую.
В качестве ведущих на этот раз выступили Нина Канунникова, главный редактор Экскаватор Ру, а также Андрей Ловков, коммерческий директор аналитической компании ID-Marketing и наш давний партнёр. А открыли мероприятие с приветственным словом Василий Ракитин, исполнительный директор ассоциации «Горнопромышленники России», и Анатолий Никитин, член правления Российского союза промышленников и предпринимателей.
Василий Ракитин сообщил, что 27 ноября на площадке Государственной думы пройдёт совещание по теме проблем в горнодобывающей отрасли и импортозамещению. Импортозависимость в отдельных сегментах достигает сегодня 100%. Поэтому отраслевые мероприятия, такие как конференция «Реальный MINING», очень важны для России, и НП «Горнопромышленники России» готовы оказывать организаторам всестороннюю поддержку.
Анатолий Никитин, в свою очередь, отметил, что отрасль твёрдых полезных ископаемых переживает не самый лучший период. И, к сожалению, сегодня производить продукцию в России получается примерно в три раза дороже, чем привозить из Азии. В стране реализуется много больших проектов, но сегодня есть даже переизбыток мощностей с учётом текущей востребованности тяжёлой техники.
Глобальный рынок и локальные стратегии: как меняется спрос на карьерную технику в России
Александр Нетид, руководитель отдела развития продуктов «Люгонг Машинери Рус»
Максимальная масса экскаваторов, которые компания LiuGong предлагала в России до 2022 года, составляла 90 тонн. Но изменения в конкурентной среде подтолкнули к дальнейшему развитию, и на сегодня анонсированы уже 200-тонные экскаваторы бренда и другие новинки.
При этом китайский производитель старается заглянуть ещё дальше: в 2026 году LiuGong планирует представить полную линейку электрической техники. В компании не боятся сложностей, с которыми они могут столкнуться при продвижении таких машин в РФ, подчёркивая: в советское время электрификация карьеров была гораздо выше, чем сейчас.
В целом доминирование Китая сегодня очевидно: до 96% карьерных самосвалов в России — импортные и преимущественно китайские.
Карьерный бульдозер без маркетинговых иллюзий: как принимать взвешенные решения в 2025 году
Станислав Махов, менеджер по продукту BEEZONE, компания «ТСГРУПП»
В России наблюдается тренд на манёвренные карьерные бульдозеры, способные работать в узких пространствах. Именно из-за таких требований рынка компания недавно представила гидростатическую версию своей техники. Также нормой для китайских бульдозеров уже стали системы нивелирования, хотя ещё три года назад это казалось недостижимой опцией.
В целом в машинах из КНР реализованы многие технологии, характерные для «западной» техники. Но, к сожалению, операторы не всегда умеют их использовать. Выход: анализировать приёмы управления машинами (достаточно даже по 5–7 основным точкам) и обучать. Только так от техники можно добиться максимума.
Интересный факт: Китай богат на редкоземельный церий и бараты, и это позволило китайским производителям существенно снизить стоимость своих машин.
Эволюция рынка карьерных экскаваторов в 2020–2025 годах
Антон Николаев, директор по развитию официального представительства Sany в России
Спикер представил статистику по карьерным экскаваторам из двух более массовых сегментов — 50 тонн и 120 тонн. 50-тонные машины ежегодно продаются в России в количестве 500–600 машин, 120-тонные — 100–120 единиц.
В 2020 году Sany поставила в Россию только 6 единиц экскаваторов массой 50 тонн, причём покупателями стали китайские компании, которые работали в Сибири и на Дальнем Востоке. Результатом 2021 года были уже 49 единиц (в чём помогли пандемийные ограничения, с которыми некоторые другие производители справились хуже), 2022-го — 91, 2023-го — 212. В целом прирост доли китайской техники стал очевиден ещё несколько лет назад.
Первая поставка 120-тонника Sany произошла в 2022 году. Объём поставок в 2022 и 2023 годах — по 29 машин.
Рынок широкофюзеляжных самосвалов в России и его будущее
Олег Сорокин, коммерческий директор по майнингу ООО «Зумлион Хэви Индустри Рус»
Статистика продаж показывает рост спроса на 3-осные широкофюзеляжные самосвалы. Только в I полугодии 2025-го в России было продано свыше 300 машин, что в три раза больше, чем в прошлые годы. Причина: клиенты ищут менее капиталоёмкие решения для выполнения краткосрочных и среднесрочных работ.
Использование 3-осных самосвалов имеет ограничения (плечо 5–7 км, карьеры глубиной до 150 м), но техника может работать на более узких дорогах, чем 2-осники. Ресурс у такой техники меньше (от 5 лет), но и стоимость эксплуатации значительно ниже.
В линейке Zoomlion четыре основные модели широкофюзеляжных самосвалов. Перспективная разработка — гибридная модель грузоподъёмностью 100 тонн. У данного самосвала КТГ значительно выше, чем у классической техники.
Больше, чем техника: технико-экономическая экспертиза и сервис 24/7 как ключ к бесперебойной работе карьера
Денис Лебедев, руководитель отдела продаж майнинга в компании «Русбизнесавто»
По данным компании, горные предприятия сталкиваются с увеличенными эксплуатационными расходами от 5 до 30% из-за неправильного подбора парка. Минимизировать риски помогает специальное программное обеспечение, такое как FLEET SMART MANAGEMENT.
Своим клиентам «Русбизнесавто» предлагает заполнить обширную опросную анкету по условиям в карьере. Затем данные загружаются в модель, и на выходе получается оптимальное соотношение экскаваторов и самосвалов, работающих в связке, включая технико-экономическое обоснование до 5 лет по затратам на содержание парка (с разбивкой по месяцам).
Ещё одна цель любого карьера — обеспечить бесперебойную работу техники. В числе услуг РБА — вахтовый сервис и подменный фонд крупных агрегатов.
Современные решения для геологоразведки
Николай Балков, директор по развитию ГК «Геомаш»
Российский производитель ГК «Геомаш» активно работает над импортозамещением буровой техники для геологоразведки. И уже создан модельный ряд станков как для рудной геологоразведки, так и для разведки рассыпных ископаемых.
Основные факты о решениях для рудной геологоразведки: создана модель на базе популярной канадской установки; адаптированы серийные модели, изначально предназначенные для других задач; предложено решение в сегменте, где ранее был только импорт, — бурение с обратной продувкой. В случае с разведкой рассыпных ископаемых было решено уйти от ударно-канатного способа — бюджетного, но предъявляющего высокие требования к квалификации специалистов. Сегодня компания предлагает три альтернативные технологии.
Подземное оборудование в 2025 году
Ильдар Кильдебаев, технический директор ООО «Гормаш Глобал»
Одно из направлений, которое сегодня развивается в РФ, — реинжиниринг для создания как отдельных запчастей, так и производства узлов и агрегатов для техники. Что касается производства самоходных подземных машин, то в основном речь идёт о крупноузловой сборке с использованием «западных» комплектующих (силовые агрегаты, трансмиссия и т.д.). Реальная локализация возможна только при больших объёмах и создании крупных игроков — нужен так называемый отраслевой заказ.
ООО «Гормаш Глобал», в свою очередь, с 2023 года осуществляет строительство двух заводов по выпуску буровых, ПДМ и подземных самосвалов производительностью более 250 машин в год. Суммарный объём инвестиций — более 15 млрд рублей, выход на плановую мощность — в 2028 г.
Иранское ДСО в российском майнинге: от замещения к предпочтению
Алексей Иванов, директор по развитию компании Rock Crusher
Ещё года три назад было сложно представить иранские дробилки на российских карьерах, но сегодня в Россию поставляется техника и из данной страны.
В ассортименте Rock Crusher — грохота, дробилки, гидроциклоны, пескомойки, обезвоживатели и АБЗ. Данную продукцию Алексей Иванов описал как «эффективность без излишеств»: иранцы много лет работают под санкциями и сумели создать оборудование, которое способно выживать в сложных условиях и быть ремонтопригодным. При этом поставляемая в Россию техника была адаптирована под местные условия: электроника рассчитана на морозы до -45 градусов, доработана гидравлика, усилена конструкция. Модернизация выполнена при участии конструкторского бюро, работающего непосредственно в России.
